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推动长江经济带发展座谈会召开两年间(2)

时间:2018-01-13 00:50来源:网络整理 作者:管理员 点击:

  将商品整车装入集装箱,以集装箱为单位进行运输,以一个40尺标准集装箱为例,可装载2至4辆车。2017年6月,重庆港务物流集团开启“商品车长江水运集装箱化运输”的新模式,与传统运输方式相比,极大降低了启运门槛,途中可在沿江任何具备集装箱装卸能力的港口装卸、转运。

  做好黄金水道绿色发展“大文章”

  “长江经济带发展,绿色发展很重要,水运比陆运好,在这个‘好’上要做大文章。”中远海运集团运营部副总经理孟晔说。

  当前,“港口热”不减,长江各个港口发展不平衡,长江约一半的通航里程没有充分高效利用。

  按照业内估算,码头吞吐能力和吞吐量的合理比例是1.2比1,现在很多地方超过40比1。码头过剩,造成宝贵的岸线资源无序低效利用。长江干线现有生产性泊位3900多个,其中万吨级泊位570多个,而货运量只有25亿吨。

  严俊说,由于航运中转分拨不科学,大大小小、各式各样的船舶直接开到下游,加剧了上海港拥堵,还降低了运输效率。如湘江一艘只能装36个标箱的船,本应到武汉或城陵矶换装大船,现在大多直接运到上海。

  “长江黄金水道船型标准化、港口标准化、航道标准化、运输标准化等问题突出,抑制了运输效率、推高了物流成本。”长江航务管理局有关负责人表示,加强区域效益管理,是长江经济带港口绿色发展的重要因素。

  “长江里有几十万条船在航行,牵涉面广,涉及利益大。”严俊说,要按照绿色、环保、经济的要求,加强对船舶建造、修理、淘汰的机制。

  自2018年起,交通运输部将开展为期3年的长江经济带船舶污染防治专项行动。根据方案,将严格执行船舶强制报废制度,积极推进老旧化学品船舶和油船淘汰,把控长江液体散装危险货物运输船舶运力审批关。

  “努力实现绿色交通和航运可持续发展,满足人民群众对蓝天碧水、清洁空气的殷切期待。”交通运输部副部长何建中说。

推动长江经济带发展座谈会召开两年间

(责任编辑:admin)
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